TIMAC AGRO : Le dégagement de fumées est liée à l’utilisation de la chaudière bois dans le process. Suite aux dysfonctionnements constatés des réglages ont été effectués sur le ventilateur. Le phénomène s’est interrompu suite aux réglages effectués. Les conditions météorologiques particulières ont fait que ces rejets ont été rabattus. Ces rejets passent par le système de traitement de l’air qui était en fonctionnement normal au cours de cette journée.
CELSA FRANCE : Les exutoires de l’usine de Celsa France ne dégage pas de fumées blanche, ocre, etc. pouvant généré des irritations.
Les panaches blancs qui sont visible sont des panache de vapeurs d’eau provenant du refroidissement des billettes d’acier et des laitiers noirs.
DASSAULT AVIATION : RAS.
CCIBPB : RAS.
LBC : RAS.
ANGLET : RAS.
TARNOS RAS.

AIR LIQUIDE : RAS.
DASSAULT AVIATION : RAS.
TIMAC AGRO : RAS.
AIR LIQUIDE : RAS.
LBC : Aucune activité sur le site.
TARNOS : RAS.

LBC : Un navire d’essence de papeterie était en cours de déchargement vendredi soir ce qui explique les odeurs ressenties (odeur type « choux »). Le protocole « alerte odeur » a été envoyé selon la procédure habituelle.
Le navire était à quai vendredi à 15h30. Début du pompage à 18h00 jusqu’à 4h du matin. Opérations de vidange de la ligne et lavage de 6h à 8h du matin. Navire déconnecté à 8h15. Le navire a quitté le quai vers 14h.
Après vérification des courbes de température l’oxydateur thermique a fonctionné normalement pour traiter les odeurs venant des bacs. Les odeurs étaient liées à la présence du navire (cuves du navire).
CELSA FRANCE : pas d’odeur de ce type susceptible d’être générée sur le site.
MAISICA : RAS.
AIR LIQUIDE : RAS.
DASSAULT AVIATION : RAS.
CCIBPB : RAS.

LBC : Transfert entre 2 bacs d’essence de papeterie en début d’après-midi. Du fait de l’odeur contrôle immédiat des installations et mise en évidence d’un joint abîmé au niveau d’un évent « cas feu » sur le toit d’un bac. D’autre part, le transfert a été commencé avec un débit supérieur à la consigne donnée. Cela explique l’odeur ressentie. Dès que cela a été identifié la vitesse de transfert a été diminuée.
Actions correctives : changement du joint (sera effectué lundi) et rappel de la consigne de transfert à l’opérateur concerné (fait). Il n’y a plus de transferts jusqu’à lundi.
CELSA FRANCE : Pas d’incident pouvant générer une gêne olfactive. Le process n’est pas générateur d’odeur lors du fonctionnement.
TIMAC AGRO : Fonctionnement normal des installations de traitement de gaz sur cette période.
SOBEGI : RAS fondoir à l’arrêt.
DASSAULT AVIATION : RAS.
AIR LIQUIDE : RAS.

CELSA FRANCE : en cours.

TIMAC AGRO : L’unité de granulation était en production d’engrais azoté les 30 et 31 janvier ce qui peut entraîner des dégagements d’ammoniac. Aucun dysfonctionnement du système de lavage de gaz n’a été constaté au cours de cette période. Les rejets font l’objet d’un contrôle périodique et aucun dépassement n’est à signaler sur le rejet d’ammoniac.
CCI BPB : RAS sur quais publics.
CELSA FRANCE : Aucune activité susceptible de générer des odeurs.
DASSAULT AVIATION : RAS.
TARNOS : RAS.
ANGLET : RAS.

CELSA FRANCE : Etude mesures en cours.

CELSA FRANCE :
Le rapport d’analyse de l’acousticien précise que
Les bruits de chocs provoqués par les chargements des paniers ne sont pas plus importants qu’à l’accoutumé.
A l’heure de la plainte (vers 5h30), la perception des bruits de l’aciérie est comparable au reste de la nuit. Paradoxalement à cette période de la nuit, le paysage sonore est modifié par un bruit résiduel en constante augmentation (trafic routier), masquant d’avantage les bruits de CELSA.
LBC : Après vérification , aucune opération liée à l’essence de papeterie le samedi 6 février en fin d’après-midi : pas de navire, ni camion, ni transfert de produit. Il n’y avait aucune activité d’exploitation sur le site.

TIMAC AGRO : L’unité de granulation était en production d’engrais azoté les 30 et 31 janvier ce qui peut entraîner des dégagements d’ammoniac. Aucun dysfonctionnement du système de lavage de gaz n’a été constaté au cours de cette période. Les rejets font l’objet d’un contrôle périodique et aucun dépassement n’est à signaler sur le rejet d’ammoniac.
CELSA FRANCE : Process ne générant pas ce type d’odeur.
CCI BPB : RAS sur quais publics.
DASSAULT AVIATION : RAS.
TARNOS : RAS.
SOBEGI : RAS.